Elektrikli araçlarda uzun şarj süreleri ve güvenlik endişeleri, sektörün en büyük başlıkları olmaya devam ederken Donut Lab, CES 2026 kapsamında “üretime hazır” olduğunu söylediği tam katı hâl bataryasını kamuoyuna tanıttı. Şirketin açıklamasına göre yeni “Solid State Donut Battery”, geleneksel lityum-iyon bataryalarda kullanılan yanıcı sıvı elektrolit yerine katı bir yapı kullanıyor.

Donut Lab’in paylaştığı teknik hedefler dikkat çekici. Şirket, bataryanın enerji yoğunluğunu 400 Wh/kg seviyesine taşıdığını; bunun da daha hafif paketle daha uzun menzil potansiyeli anlamına geldiğini belirtiyor. En çok konuşulan iddia ise şarj tarafında: Donut Lab, uygun koşullarda bataryanın tam doluma 5 dakika gibi bir sürede ulaşabileceğini öne sürüyor. Bazı paylaşımlarda, gerçek kullanım senaryolarında “10 dakikanın altında” şarj süreleri de vurgulanıyor.

Teknolojinin ilk saha vitrini otomobiller değil, motosikletler olacak. Donut Lab, yeni batarya paketlerinin 2026 model Verge Motorcycles ürün gamında kullanılacağını; Verge TS Pro ve TS Ultra için ilk teslimatların 2026’nın ilk çeyreğinde hedeflendiğini açıkladı. Bu adım, “katı hâl bataryalar laboratuvardan çıkamıyor” eleştirilerine karşı, doğrudan yollarda test edilecek bir örnek olarak görülüyor. 

Öte yandan şirket, bataryanın bileşenleri ve üretim yöntemiyle ilgili tüm ayrıntıları paylaşmış değil. Donut Lab, yapının “bol bulunur, uygun maliyetli ve jeopolitik açıdan güvenli” malzemelerle ölçeklenebilir olduğunu savunurken; sektör gözlemcileri bu seviyedeki şarj hızlarının yaygınlaşması için yüksek güçlü şarj altyapısı ve ısı yönetimi gibi başlıklarda da sahada doğrulamaya ihtiyaç olduğunu hatırlatıyor.

Donut Lab, modüler yaklaşım sayesinde batarya teknolojisinin zamanla farklı araç tiplerine de uyarlanabileceğini ifade ediyor. Önümüzdeki dönemde en kritik başlık, paylaşılan değerlerin bağımsız testlerde ve gerçek yol koşullarında ne ölçüde karşılık bulacağı olacak.